继长城汽车董事长魏建军通过直播方式实测公司的智能化居品后，腾势销售功绩部总司理赵长江也以视频直播方式亲测了全新腾势 N7 的城市领航功能。

　　6月6日，在深圳市最拥挤的早岑岭时段，赵长江躬步履身，直播测试腾势的城市NOA领航功能。

　　几天前，余承东曾在公开形势谈到行业价钱战时称“比亚迪为宇宙第一的卷王。”对此，比亚迪高管今天也进行了修起。

　　搭载比亚迪智能驾驶赞助系统

　　据悉，5月30日，腾势N7刚刚迎来最新的OTA升级，波及智能驾驶、智能座舱、智能底盘及高效电能等多个规模，新增了城市领航、云辇预瞄系统、全场景SR渲染、超低温启动以及终局快充等功能。

　　证券时报·e公司记者从比亚迪处了解到，这是比亚迪城市领航功能初度竣事上车，腾势N7搭载的是比亚迪自研的“天使之眼”高阶智能驾驶赞助系统。

　　在直播中，赵长江清晰说念，比亚迪负责智能驾驶规模的团队成员合计向上4000东说念主，仅关联的软件工程师就多达3000东说念主。

　　“咱们一个月给自动驾驶团队发的薪水就达到十亿。”赵长江示意，这些齐是中国顶级的工程师，咱们要作念到智驾的第一梯队。比亚迪全集团领有如斯之多的车型，要从底盘架构启当作念智能化，需要止境遍及的东说念主力、物力复旧。

　　在本年1月初举办的比亚迪梦念念日行动上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福清晰，畴昔比亚迪的高阶智驾系统将在20万元以上车型上提供选装作事，而30万元以上车型将全面标配高阶智驾系统，并将在智能化规模投资1000亿元以进一步自由其工夫着手地位。

　　竞争热烈

　　如今伴跟着腾势N7的推出，比亚迪的城市NOA也竣事了崇拜落地。实质上，从旧年以来，整车企业就已围绕着城市高阶智能驾驶张开了热烈的竞争，小鹏、理念念、蔚来、华为、长城汽车、智己汽车等均纷繁推出了各自的工夫。这种趋势在2024年显得极为迥殊，不少业内东说念主士将2024年称之为城市NOA的元年。

　　关于华为、小鹏汽车等在智驾规模的施展，赵长江示意：“中国品牌的智驾齐作念得可以，可能友商有一些是相对激进一些，咱们是基于安全、惬意、智能的三个维度去作念整车的智能，无论是赞助驾驶、智能座舱照旧智能底盘，在整车智电和会决议内部，现阶段着手一步。比亚迪集团本年有几百万辆新车开赴，来岁也有几百万辆，这个数据是遥遥着手于友商，在后续迭代和能力提高方面是高于友商的。”

　　值得温煦的是，这已不是初度有车企高管通过直播实测的形式展现自家的NOA功能了。此前，小鹏汽车董事长何小鹏、长城汽车董事长魏建军均罗致访佛的方式进行款式营销。

　　有业内东说念主士分析称，车企高管走向台前直播，是积极主动营销的一种施展，同期也反应了车市的竞争热烈，内卷加重。

　　关于车企高管，特地是“一号位”董事长下场直播，长安汽车董事长朱华荣曾修起称，面前，流量一经成为坐褥力、坐褥身分。何况企业筹商自己就带有流量。当我方走到前台时，即是公司从TO B参加到TO C的进程。

　　比亚迪高管修起“卷王”之说

　　几天前，余承东曾在公开形势谈到行业价钱战时说起了比亚迪，称“比亚迪为宇宙第一的卷王，而华为不擅长卷价钱，善于卷价值”。

　　6月6日，一则比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞在“第五代DM工夫百公里亏电油耗BOSS直测”上的直播片断曝光。直播中，李云飞对华为余承东此前关联“价钱战”的言论进行了修起。

　　李云飞示意，他一经温煦到了余承东近期“比亚迪是卷价钱，华为是卷价值”的言论。他认为，唯有领有好工夫、通过好居品和好价钱，糜掷者即是最大的受益方。

　　“糜掷者细目是包涵的。工夫好、居品好，价钱又好，糜掷者是受益的，这才叫好价值。客不雅地讲，华为汽车昔时一两年也降了几次价，幅度还很大，这亦然卷价钱。”李云飞说说念。

　　李云飞还示意，现阶段，比亚迪旗下的腾势、方程豹、仰望等品牌，也为用户提供了30万元至100万元的好居品。

　　李云飞还提议以后发布会等，余承东少作念对比。“咱们和华为是计谋勾通伙伴九游手游平台官网下载，两个企业有许多勾通。关于华为和余总，我本东说念主也十分尊敬。我个东说念主以为，无论是发布会照旧论坛，余总少一些对比，我以为也会有更多东说念主可爱，也会给华为的品牌加分。”李云飞说。